TERCEIRIZAÇÃO DA LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO

TERCEIRIZAÇÃO DA LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO

Rigoney Saraiva Amorim[1]

   

RESUMO

Desde o surgimento da técnica do JIT (Just in Time), sistema revolucionário de gestão voltado para a redução de níveis de estoque, em meados de 1950, as empresas de um modo geral passaram a tratar seus estoques e não apenas os estoques, mas também parte de sua logística sob um novo prima, no qual pudesse agregar valor tanto ao processo produtivo quanto para o consumidor desses produtos e serviços. O presente artigo objetiva analisar os principais aspectos atinentes à logística de distribuição de empresas varejistas de móveis e eletrodoméstico, no que se refere ao uso de sistemas de distribuição próprios ou terceirizados. Para tal, foram analisados diversos fatores, tais como: custos, nível de serviço, segurança, confiabilidade, dentre outros. Desta forma o objetivo geral é fazer revisão bibliográfica sobre o nível de serviços e benefícios gerais dos sistemas de logística de distribuição terceirizados. O estudo se reveste de grande importância uma vez que a distribuição dos produtos no mercado varejista se tornou um fator decisivo para o sucesso das empresas, gerando valor, que é percebido pelo consumidor, influenciando assim suas decisões de compra. Nesse sentido, é crescente o número de empresas varejistas que tem adotado a opção de terceirizar sua logística de distribuição e essa experiência muitas vezes resulta em menores custos e em outros casos redução do nível de serviço percebido por seus clientes, dai a importância de se conhecer melhor a terceirização, uma vez que a acirrada disputa por clientes não se encerra no ato da compra, indo muito além nos mais variados processos do pós venda. Fruto dessa tendência há um crescente surgimento de empresas e profissionais envidando esforços intelectuais e financeiros, atuando como prestador de serviço ou mesmo operadores logísticos na área de Distribuição dessas empresas. Espera-se portanto, contribuir para o fortalecimento dessa importante área da logística, possibilitando aos gestores, uma melhor tomada de decisão. Metodologicamente o presente estudo está estruturado em uma pesquisa de revisão bibliográfica abordando os principais autores da área, tratando sobre logística, terceirização, distribuição física e varejo. Os Resultados alcançados foram a identificação de um roll de vantagens e desvantagens que se comportam de maneira diferente, dependendo do ramo empresarial, dos objetivos e posicionamentos estratégicos da empresa em aplicação

Palavras Chaves: Logística. Distribuição. Terceirização. e Clientes.

1 INTRODUÇÃO

Desde o surgimento da técnica do JIT (Just in Time), sistema revolucionário de gestão voltado para a redução de níveis de estoque, em meados de 1950, as empresas de um modo geral passaram a tratar seus estoques e não apenas os estoques, mas também parte de sua logística sob um novo prima, no qual pudesse agregar valor tanto ao processo produtivo quanto para o consumidor desses produtos e serviços. Estávamos diante do surgimento dos (Operadores logísticos), empresas especializadas na gestão de estoques e sua movimentação fabrica-armazém, armazém-cliente ou ainda armazém-ponto de venda.

Nos dias atuais, surfando na onda da terceirização de gerenciamento de estoques pode-se citar: a DHL, Veloce, Coopercarga, Fedex, dentre outras.

Além do meio industrial, também se observa esse movimento no mercado varejista, onde grandes empresas oportunam terceirizar sua logística de distribuição de modo a se concentrar com mais afinco em suas “Core Competences”. Essa experiência muitas vezes resulta em menores custos, em outros casos em redução do nível de serviço percebido por seus clientes. Por isso é importante identificar as vantagens e desvantagens desse processo, bem como o nível de serviço percebido pelo consumidor final, uma vez que a acirrada disputa por clientes não se encerra no ato da compra, indo muito além nos mais variados processos do pós-venda.

Nesse sentindo há um crescente surgimento de empresas e profissionais envidando esforços intelectuais e financeiros, a fim de gerenciar, seja como prestador de serviço ou mesmo operadores logísticos a área de Distribuição dessas empresas.

Assim, espera-se contribuir para o fortalecimento dessa área da logística, com a abordagem de características de ambos os processos, possibilitando aos gestores, uma melhor tomada de decisão.

Perante a contextualização acima se faz o seguinte questionamento: Até que ponto a terceirização do sistema de Logística de distribuição é vantajoso frente ao sistema de distribuição próprio?

Acredita-se que esse estudo seja interessante para área estudada em razão de que a competitividade no ambiente dos negócios “força” as empresas que querem se manter vivas no mercado a olharem para toda cadeia de suprimentos de forma integrada, pois não é mais suficiente otimizar a função de manufatura sem ligá-la a função de distribuição de um modo geral, ou vice-versa. Hoje, pode-se dizer também que os consumidores são mais informados, mais demandantes e menos fiéis.

Relata-se que o objetivo geral é fazer revisão bibliográfica sobre o nível de serviços e benefícios gerais dos sistemas de logística de distribuição terceirizados.

Diante do objetivo geral se elaborou os seguintes objetivos específicos tais como: Pesquisar a importância da logística de Distribuição para as empresas varejistas; Identificar as principais vantagens e desvantagens dos sistemas de logística de distribuição Terceirizada.

Declara-se ainda que Metodologicamente o presente estudo está estruturado em uma pesquisa de revisão bibliográfica abordando os principais autores da área, tratando sobre logística, terceirização, distribuição física e varejo.

Quanto à amostra é não probabilística acidental, o qual a inquietação se gerou mediante as notícias a respeito do fenômeno investigado. Logo em relação aos métodos é dedutivo, pois se gerou de fora para dentro o problema.

No que tange aos procedimentos técnicos são bibliográfico, o qual se utilizou de livros de logística de transporte, metodologia, artigos, revista, jornais e outros.

O artigo encontra-se dividido em: Introdução; Fundamentação Teórica, com a abordagem dos conceitos de Logística, Logística de Distribuição, Terceirização da Logística e Nível de Serviço; Resultado, onde estão compilados os objetivos específicos de forma detalhada e Conclusão.

2 FUNDAMENTAÇÃO TÉORICA

Com o avanço da tecnologia, principalmente dos chamados sistemas de informação, os diversos departamentos de uma empresa, bem como suas divisões ou Unidades estratégicas de negócios imergiram em um grande processo de integração. Assim na contínua busca por melhorias no desempenho empresarial, a cadeia de suprimentos ganhou a atenção dos gestores e desta forma, as empresas iniciaram um movimento a fim de entender possíveis benefícios em entregar suas operações logísticas a empresas especializadas (SADER, 2007).

2.1 O QUE É LOGISTICA?

O conceito de logística, apesar de ter se originado na aplicação militar, com seu escopo envolvendo os processos de abastecimento para suporte às operações bélicas, foi somente a partir dos eventos da Segunda Guerra Mundial que a logística passou a abranger toda uma gama de atividades, incluindo o planejamento, execução de projetos, desenvolvimento técnico, além das etapas de obtenção, armazenamento, transporte e distribuição de materiais seja para fins operacionais ou mesmo para fins administrativos. (BARATA et al. 2007 p 20)

Logística é a segmentação do processo da cadeia de suprimento que planeja, implementa e controla a eficiência e demais elementos, no fluxo de materiais, serviços e informações relacionadas entre o ponto de origem e o ponto de consumo com vistas a atender as solicitações dos clientes (Council of Supply Chain Management professional, 2004 Apud SADER, 2007, p 8).

Entende-se que a Logística e os seus processos ocupam lugar de destaque na estrutura organizacional da empresa, haja vista estar sob sua gestão, todo o fluxo de materiais, serviços e informações das empresas em suas relações de venda-consumo. Fluxo esse, conforme demonstrado mais adiante, é determinante para o sucesso ou fracasso das empresas e de seus planos estratégicos.

Para Bowersox, Closs e Cooper, (2007) não há nenhuma área das operações de uma empresa que seja tão complexa quanto à Logística. É difícil imaginar a realização de qualquer atividade de marketing, produção ou mesmo comércio internacional sem a logística.

Quando os clientes compram mercadorias em uma loja varejista, pelo telefone ou pela internet, esperam que a entrega do produto seja realizada do modo prometido. Na verdade, a expectativa deles é de uma logística pontual e sem erros toda vez que fazem um pedido (BOWERSOX, CLOSS e COOPER, 2007, p. 23).   

A logística envolve a gestão do processamento de pedidos, os estoques, os transportes e a combinação de armazenamento, manuseio de materiais e embalagens, todos integrados por meio de uma rede de instalações. Seu objetivo é apoiar as necessidades operacionais de compras, produção e atendimento às expectativas do cliente.

Bowersox, Closs e Cooper, (2007) destacam que é por meio do processo logístico que materiais fluem para a capacidade produtiva de uma nação industrializada e produtos acabados são distribuídos aos consumidores.

Destaca-se que a logística existe para transportar e posicionar estoques com objetivos de obter benefícios relacionado às variáveis de tempo, local e propriedade desejados, buscando alcançar o menor custo total.

2.2 LOGISTICA DE DISTRIBUIÇÃO

A gestão da cadeia de suprimentos é cada vez mais importante para a vantagem competitiva das empresas. As principais expectativas relacionadas ao desempenho na cadeia produtiva almejadas pelas organizações são: redução no ciclo de tempo na reposição de estoques, precisão na automatização das reposições contínuas, a redução dos impactos na capacidade dos fornecedores de acordo com as demandas dos clientes. (CHOPRA e MEINDL, 2004, p 81).

No contexto da cadeia de suprimentos, considerada como um elemento crucial na estratégia de vantagem competitiva está a Logística de Distribuição, responsável principalmente pelo escoamento da produção diretamente aos pontos de venda, ou mesmo ao consumidor final.

Distribuição é um dos processos da logística responsável pela administração dos materiais a partir da saída do produto da linha de produção até a entrega do produto no destino final (KAPOOR et al., 2004, p. 2). Após o produto pronto ele tipicamente é encaminhado ao distribuidor. O distribuidor por sua vez vende o produto para um varejista e em seguida aos consumidores finais. Este é o processo mais comum de distribuição.

2.3 TERCEIRIZAÇÃO DA LOGÍSTICA

As empresas estão a cada dia terceirizando mais ainda suas atividades relacionadas à distribuição e focando suas atividades no Core Bussiness da empresa. A distribuição tem grande importância dentro da empresa por ser uma atividade de alto custo. Os custos de distribuição estão diretamente associados ao peso, volume, preço, Lead Time do cliente, importância na Cadeia de Suprimentos, fragilidade, tipo e estado físico do material e estes aspectos influenciam ainda na escolha do modal de transporte, dos equipamentos de movimentação, da qualificação e quantidade pessoal envolvido na operação, pontos de apoio, seguro, entre outros (SADER,2007).

Conclui-se que a terceirização passou a ocupar importante papel na cadeia de suprimentos, pois se trata se uma operação especializada que necessita alcançar índices satisfatórios de desempenho, confiabilidade e custos.

Ainda conforme Sader (2007), trata-se de uma tendência mundial o processo de terceirização da logística como um todo ou parte dela.

Em torno de 60 % das empresas listadas na Fortune 500, possui pelo um contrato com uma empresa de serviços logísticos (LIEB E RANDALL, 1996 Apud SADER, 2007, p. 15).

Com o alto número de empresas aderindo ao modelo de terceirização logística e verificando que a tendência ainda continua em alta, vale a pena refletir sobre o que está acorrendo nesse segmento, bem como as variáveis que estão impulsionando-o para tal (FLEURY, 2005 Apud SANDER, 2007, p. 16)

Percebe-se que esse modelo de terceirização trata-se de uma nova vertente que vem ganhado lugar no mercado mundial como um todo e ainda que precisa ser explorado do ponto de vista analítico, com medição de seu desempenho.

Segundo Lavalle (2000) o resultado de todo esforço logístico é o serviço ao cliente, ou seja, as empresas compram equipamentos, contratam pessoas, selecionam e desenvolvem fornecedores, investem em tecnologia da informação e em capacitação gerencial, dentre outros fatores, com o objetivo de desenvolver um processo logístico capaz de diferenciá-lo, de criar valor para seus clientes e assim fazer mais entregas, cumprir prazos, disponibilizar mercadorias e demais informações sobre o pedido, uma vez que estes são alguns dos atributos mais valorizados pelos clientes.

Ressalta-se que o objetivo maior de todo o esforço logístico é o de criar valor agregado ao cliente/consumidor final, com o oferecimento de um nível de serviço capaz de promover a melhor experiência de consumo possível.

2.4 NÍVEL DE SERVIÇO

Uma vez que a logística de distribuição constitui-se essencialmente como serviço, é importante atentar para a percepção deste serviço não apenas por parte do contratante ou terceirizador desse processo, mas principalmente pelo cliente final, o qual estará em contato direto com a rede de distribuição e dependendo do nível de serviço verificado por ele, suas ações de consumo poderão ser alteradas.

Numa perspectiva de rede de suprimentos, saindo da mentalidade convencional de relações ganha-perde entre fornecedores e clientes, a decisão de terceirização deveria passar pelo crivo gerencial sobre se a terceirização efetivamente representará criação de valor para a rede, mais do que uma mera alteração do valor criado. (CORREA e CAON, 2010, p 370)

A percepção dos serviços de distribuição sofrerá influencia de diversas variáveis. Correa e Caon (2010) destacam dentre outros fatores, aspectos como: flexibilidade, velocidade, atendimento, acesso e segurança.

Entende-se por flexibilidade no tocante à possibilidade de combinar as entregas, alterando rotas, horários ou mesmo programação personalizada. Velocidade no sentindo de que o consumo de produtos e serviços normalmente requer urgência na entrega de modo que o consumidor possa usufruir o quanto antes de sua compra. Atendimento personalizado nos moldes da ética e das mais modernas técnicas de relações interpessoais, acesso às informações de compra e entrega e ainda segurança como garantia da materialização sem maiores problemas de suas ações de consumo.

Desta forma, Correa e Caon (2010) concluem que a satisfação do cliente será uma função da comparação que ele fará entre suas expectativas e sua percepção do serviço prestado. Isso significa que a prestação do serviço em si, por meio do ciclo de serviços, é responsável pela geração, no cliente da percepção de desempenho do serviço.

3 RESULTADOS

Após a devida revisão bibliográfica sobre o assunto em pauta, destacam-se nesta seção os resultados auferidos, quanto às vantagens e desvantagens da terceirização de serviços logísticos bem como a importância de tais serviços dentro da estrutura empresarial.

3.1 A IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO

Segundo Christopher (1999), a logística é o processo de gerenciamento estratégico de aquisição, movimentação e armazenagem de materiais e produtos acabados bem como os relativos fluxos de modo a maximizar as lucratividades presente e futura através da redução dos custos. Desta forma, a logística pode ser definida como o processo de gestão estratégica de compra, transporte e armazenamento de matéria-prima, partes e produtos acabados, bem como o fluxo de informações relacionadas ao processo, por parte da organização e de seus canais de marketing, de modo que a lucratividade possa ser maximizada mediante a entrega de mercadorias com o menor custo associado.

Segundo Bowersox e Closs (2001) a Logística de Distribuição é a área operacional que posiciona geograficamente o estoque. Nesse diapasão, custos, velocidade e consistência são fatores fundamentais para o desempenho operacional. Abrahão e Soares (2007) destacam que 60% dos custos logísticos do Brasil são compostos por custos com transporte, os quais afetam os preços dos produtos, a pontualidade e as condições de entrega ao destino.

Entende-se que o sucesso ou o fracasso de qualquer negócio é determinado pelo nível de valor entregue ao cliente, onde as empresas bem sucedidas são aquelas que entregam mais valor ao cliente do que o seu concorrente. O autor ainda sugere que o papel do serviço ao cliente é “oferecer utilidade de tempo e lugar na transferência de bens e serviços entre comprador e vendedor”, sendo determinado pela interação de todos os fatores que afetam os processos pelos quais os produtos são disponibilizados aos compradores.

Dos principais elementos fáticos citados por Bowersox e Closs (2001), entende-se que, posicionar geograficamente o estoque significa dizer ter o estoque correto na hora certa, nas condições corretas e no local correto. Esse posicionamento geográfico ao qual se refere o autor muitas vezes não é alcançado com eficiência e eficácia, resultando em perda de valor e consequentemente redução do nível de serviço. Os custos, a velocidade e a consistência, completam a lista como elementos capazes de definir muitas vezes o sucesso ou fracasso de uma operação, e porque não dizer, de uma empresa.

Ballou (1993) enfatiza que uma alternativa possível é providenciar transporte através de frota e equipamentos próprios ou contratar serviços diretamente.

Ballou (2006) reforça que muitas vezes as empresas acabam obrigadas a possuir logística de distribuição própria, mesmo com custos maiores em função de manter padrões de atendimento como: entrega rápida com confiabilidade; atender necessidades de equipamentos indisponíveis; cargas que requerem manuseios especiais e outros serviços que precisam estar disponíveis assim que necessários, senão perdem seu propósito.

Quanto à logística de Distribuição, entende-se que sua importância e impacto na geração de valor são latentes. Seja na concepção de custos, tornando os produtos ou serviços mais baratos ou mais caros ou mesmo na percepção de nível de serviço pelo cliente. Pois, este espera ter suas necessidades atendidas e dentre as quais estão: segurança, prazo, custos, etc. Sob esta ótica, as opções de frota própria ou terceirizadas abordada por Ballou (1993), estão diretamente relacionadas ao atendimento das necessidades dos clientes.

Compreende-se ainda que, a logística de distribuição gera valor ao cliente conforme nos ensina Ballou (2006), fato esse que faz com que algumas empresas, mesmo diante de um roll expressivo de vantagens, não terceirize sua distribuição, por se tratar de vantagem competitiva frente a seus concorrentes, neste caso incorrendo muitas vezes em maiores custos. Os aspectos estratégicos incluem: considerar futuros produtos, volumes, fornecedores, clientes e o que apoia as necessidades da estrutura da distribuição. Como visto, entende-se a logística de Distribuição é sem dúvida um elemento fundamental na estrutura empresarial, cuja decisão de terceirização está muito além de uma questão meramente financeira, mas inclusive do Planejamento e posicionamento estratégica Organizacional.

3.2 AS PRINCIPAIS VANTAGENS DA TERCEIRIZAÇÃO DOS SISTEMAS DE LOGÍSTICA

Sader (2007), destaca a terceirização logística como tema relevante da atualidade, e que por isso, é necessário um entendimento com maior profundidade sobre os principais motivos que levam as empresas a tomarem a decisão de terceirizar parte ou o todo de suas operações logísticas, ou seja, quais são as principais vantagens percebidas no processo de terceirização logística.

Arroyo, Gaytan, Boer (2006), em pesquisa realizada com médias e grandes empresas na região de Tolouca – México, os fatores mais indicados foram: Flexibilidade da Operação (64%); possibilidade de concentrar nas atividades essenciais/centrais (61%) e melhora no nível de serviço (60%).

Verifica-se pelas análises acima, que a principal vantagem da terceirização é a questão da Flexibilidade das operações, pois se trata de serviço especializado, o que permite maior autonomia em sua gestão e operação, permitindo assim um nível de serviço diferenciado. A possibilidade de se concentrar nas atividades essenciais da empresa, que aparece na segunda posição é previsível, pois se trata de uma vantagens comum aos processos de terceirização em geral, entretanto nem por isso carece de importância, uma vez que quando a empresa se concentra nas atividades fins consegue entregar maio valor ao cliente na concepção de seus produtos ou serviços e ainda quanto à melhora no nível de serviços, entende-se que se dá em função da maior especialização do prestador de serviços logísticos, permitindo oferecer um nível de serviços com padrões jamais alcançados pela Empresa Terceirizadora.

Giosa (1997), por sua vez elenca as vantagens da terceirização como sendo: desenvolvimento econômico; maior especialização dos serviços; aumento na competitividade; busca de qualidade nos serviços; controles mais adequados; aprimoramento do sistema de custeio; esforço de treinamento e desenvolvimento profissional; diminuição do desperdício; maior agilidade nas decisões; menor custo; maior lucratividade e crescimento.

Já na visão de Martins (2010), as principais vantagens da terceirização seriam: alternativas para melhorar a qualidade do produto ou serviço vendido para o cliente; alternativas para melhorar a produtividade da empresa; ter um fornecedor de serviços especializado; investimentos direcionados para a atividade fim; obtenção de resultados competitivos.

Percebe-se nas visões de Giosa e Martins, que as vantagens da terceirização caminhão em direção principalmente a um alcance de maior autonomia e flexibilidade operacional, bem como a redução de custos e ainda na concentração em atividades fins da empresa, ou seja, suas core competeces. Sob essa ótica pode-se perceber que a terceirização da logística de distribuição pode trazer excelentes resultados. Outra questão importante é o fato de que as vantagens e desvantagens podem variar de acordo com o ramo da economia em que se encontre a empresa terceirizadora bem como sua localização espacial, ou seja, se no Brasil ou no exterior.

Ressalta-se ainda que compilando as vantagens e desvantagens elencadas pelos autores pesquisados no presente artigo, bem como aferindo os resultados em suas pesquisas de campo e em diversos estudos de caso temos o roll a seguir com as vantagens mais evidencias pelas empresas no processo de terceirização da Logística de Distribuição: melhorar nível de serviço (47%); Redução de Custos (29%); obtenção de melhor Know how (12%), demais vantagens (12%).

3.3 AS PRINCIPAIS DESVANTAGENS DA TERCEIRIZAÇÃO DOS SISTEMAS DE LOGÍSTICA

Na visão de Rezende (2008) com relação às desvantagens destacam-se o risco, estes mais ligados aos riscos trabalhistas; aumento do controle das atividades terceirizadas; possibilidade de queda de qualidade dos serviços prestados aos clientes; e ainda perda de identidade da empresa.

Para Giosa (1997), as principais desvantagens da terceirização seriam: resistências e conservadorismo; dificuldade de se encontrar a parceria ideal; custo de demissões; e falta de parâmetros de custos internos.

No que tange às desvantagens citadas por Rezende e Giosa, entende-se que o processo de terceirização muitas vezes representa uma mudança drástica na estrutura organizacional e operacional da empresa. Desta forma, fatores como conservadorismos são relevantes entraves tanto para o sucesso da terceirização enquanto operação prática, bem como concorre para a frustação desse processo. O grande número de empresas segmentadas também se reveste como problemática, haja vista, o baixo nível de serviços oferecidos por muitas delas, dificultando assim a escolha da parceria ideal. Entretanto, entende-se que o fator “Perda da Identidade da empresa” é uma das principais e mais relevantes desvantagens, pois em alguns casos, essa perda de identidade pode afetar diretamente as vendas da empresa, num contexto moderno onde a experiência de consumo é cada vez mais valorizada pelo cliente. Os riscos trabalhistas ocorrem nos casos de Litisconsórcio nos casos em que tanto a empresa terceirizada como a empresa terceirizadora responde de forma solidária ou subsidiária nos litígios trabalhistas envolvendo empregados da Terceirizada.

Fleury (2000) a seu turno destaca as seguintes desvantagens: perda do acesso a informações chaves do mercado; descompasso entre as percepções do contratante e do operador contratado sobre os objetivos competitivos da empresa contratante; falta de habilidade do operador contratado para responder às mudanças de condições de negócios; incapacidade do operador de cumprir as metas combinadas com o contratante; criação de uma dependência excessiva da empresa contratante ao operador logístico, gerando um alto custo de mudança; perda do planejamento estratégico logístico; entre outros.

Nas desvantagens citadas por Fleury, entende-se que embora o processo de terceirização de sistemas logísticos seja tentador num primeiro momento, este também se reveste de cautela, pois há um número considerável de elementos complicadores do sucesso dessa terceirização. Estas desvantagens podem atuar tanto isoladamente como em conjunto. No tocante à perda de acesso a informações chaves do mercado, verifica-se que esta desvantagem se dá em função de um certo distanciamento que passa a existir entre a empresa fabricante ou vendedora de produtos e serviços para com seus clientes finais, situação em que se dá muitas vezes abertura a um maior entendimento das expectativas desses clientes e ainda a um verdadeiro feedback da relação produto / consumidor. No descompasso entre as percepções do contratante e do operador contratado sobre os objetivos competitivos da empresa contratante percebem-se os problemas de comunicação e acompanhamento dos objetivos e metas traçadas, que muitas vezes concorrem de forma contrária ao planejamento estratégico da empresa, consequentemente resultando na incapacidade do operador de cumprir as metas combinadas com o contratante. E por fim a criação de uma dependência excessiva da empresa contratante ao operador logístico, uma vez que a empresa deixa de realizar a tarefa terceirizada e desta forma acaba por perder o Know How, que agora esta nas mãos de seu operador logístico / terceirizado.

CONCLUSÃO

Da presente pesquisa pode-se concluir que a Logística de Distribuição é sem sombra de dúvida uma importante área da estrutura organizacional, área essa que atua como elemento estratégico, constituindo em si, vantagem competitiva para os negócios. Desta forma a decisão de Terceirização será relativa, pois será necessário avaliar o posicionamento estratégico da empresa, as expectativas de crescimento, as diversas variáveis de mercado tais como concorrência, mercado consumidor, expectativas de clientes, dentre outros.

Podemos concluir que a terceirização é a melhor vertente para o sucesso das operações?, Certamente não. Essa análise não é tão simples assim, necessitando de um profundo conhecimento do negócio e relacionando as vantagens e desvantagens da terceirização. Pois somente dessa forma, mensurando economicamente e estrategicamente os resultados é que a empresa poderá definir o melhor rumo para seus negócios, optando pela terceirização ou não.

Por outro lado, ficou demonstrado no presente artigo que a maior dificuldade é sobretudo, avaliar as vantagens e desvantagens citadas pelos autores pesquisados, fazendo as devidas verificações dos impactos de cada uma delas no negócio / organização em que se pretenda terceirizar a Logística de Distribuição.

Propõem-se, portanto que a organização empresarial terceirize apenas uma parte de sua logística de Distribuição de modo que possa comparar as duas frentes de trabalho no momento em que ambas estejam funcionando.

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[1]MBA em Logistica Empresarial pelo Centro Universitário de Ensino Superior do Amazonas – CIESA; Graduado em Administração de Empresas pela Universidade Federal do Amazonas – UFAM (rigoney.amorim@gmail.com)